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El Economista
Septiembre - Octubre 2017
HondaJet aterriza
en la región
Lamarca japonesa incursio-
na en la región centroameri-
cana con suHondaJet, el
avión livianomásmoderno
yveloz de su categoría.
POR:
ENRIQUECANAHUÍ
•
GUATEMALA
D
esde que a mediados del
siglo pasado se dio a co-
nocer en Guatemala con
su línea de motocicletas,
la marca japonesa Hon-
da se ha posicionado también con su
línea de autos, motores marinos y
bombas para agua. Ahora incursiona de
lleno en el mercado de lujo ya que trae
el avión liviano catalogado como el más
veloz y e ciente del mundo. Así lo dieron a conocer directivos
de la empresa asiática y de la compañía Helicópteros de
Guatemala, que es la intermediaria en la comercialización del
nuevo avión.
El HondaJet “posee los motores sobre las alas, fuera del
fuselaje, con el diseño delantero de la nave inspirado en un
mocasín Salvatore Ferragamo”, comparte Guillermo Suárez,
representante de ventas de Seijiro Yazawa Iwai, la compañía
distribuidora.
El HondaJet que aterrizó por primera vez en el Aeropuerto
Internacional La Aurora para estacionarse en el hangar de
Helicópteros de Guatemala es uno de los modelos que la
compañía tiene a la disponibilidad para aquellos empresarios
que, por el modelo de sus negocios, requieren economizar
tiempo y agilizar negocios sin perder el confort y la agilidad en
cada desplazamiento.
La nave está equipada con dos poderosos motores Hon-
da-General Electric, con capacidad de 1,223 millas náuticas,
equivalente a unos 2,000 kilómetros aproximadamente, puede
EMPRESAS
TRANSPORTE
AÉREO
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Los directivos aseguranque la aeronave liviana esmás rápida y eficiente que un aviónde doble hélice. Tiene capacidadpara dos pilotos y cincopasajeros.
EL ECONOMISTA/ENRIQUE CANAHUÍ
