28 • El Economista www.eleconomista.net Julio - Agosto 2026 El ecosistema inmobiliario y la infraestructura pública redefinen a Guatemala La urbanización se concentra en la metrópoli sin perder la visión hacia los polos regionales. Plan de gobierno podría ser el catalizador para esa descentralización. P OR : ENRIQUE CANAHUI • GUATEMALA Guatemala pasa por una transformación en el desarrollo inmobiliario único en la experiencia del sector. La confluencia entre una demanda habitacional insatisfecha, el dinamismo normativo local y una inédita cartera de grandes proyectos de infraestructura pública estatal, ha puesto al sector de la construcción, en el centro de las decisiones macroeconómicas del país. Analizar cómo el ordenamiento territorial y las obras de conectividad transformarán la plusvalía y la competitividad de manera integral es lo que requiere el nuevo escenario que sea descifrado por los tomadores de decisiones. La necesidad de un cambio estructural, respaldada por datos e informes sociodemográficos, refieren que el departamento de Guatemala ocupa el 2% del territorio nacional, pero concentra a la quinta parte de la población de la república; genera casi la mitad del Producto Interno Bruto (PIB) del país y aglutina cerca del 50% del parque vehícular. No obstante, este motor económico enfrenta costos de movilidad críticos. Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el área metropolitana padece una congestión vial que le cuesta al país más de 25,000 millones de quetzales anuales (unos $3,225.8 millones aproximadamente), traduciéndose en que cada habitante pierde en promedio 1,300 horas al año atrapado en el tráfico, según lo referido por el analista Rodolfo Mendoza de Diestra, en el foro “Guatemala se Transforma”, organizado por la Cámara de Comercio de Guatemala (CCG). Ante este escenario, la densificación vertical ha emergido como la respuesta natural del mercado. La Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC) subraya que para desplegar el capital de forma intensiva, la predictibilidad legal y la institucionalidad son indispensables. Desde su perspectiva el Plan de Ordenamiento Territorial (POT), de la Municipalidad de Guatemala, ha operado como una excepción institucional idónea, permitiendo a los desarrolladores prever con total claridad, qué ubicaciones son viables para la inversión a largo plazo. De acuerdo con ese análisis, este marco normativo ha funcionado como dinamizador de vivienda asequible mediante incentivos a los proyectos que, determinan el peso que tiene la movilidad inteligente y el uso eficiente del suelo. Esto ha permitido que la densificación vertical rompa las fronteras de los nichos tradicionales de ingresos altos. Zonas periféricas de P ORTA DA CIUDADES PLANIFICADAS $3, 225.8 Millones anuales, es el costo de la congestión vial en Guatemala.
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