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El Economista
Septiembre - Octubre 2017
Empresariospiden
mayor inversiónvial
Fundesa organiza el ENADE en
Guatemala, donde buscará
crear una propuesta para bus-
car unamayor inversiónen in-
fraestructura vial y así volver a
supaísmás competitivo.
POR:
ENRIQUECANAHUÍ
•
GUATEMALA
D
esde los transportistas
hasta el sector de la cons-
trucción, se han mani-
festado con respecto al
deterioro que ha alcan-
zado la infraestructura de la red vial en
Guatemala. Y esa problemática que
afecta a todos los empresarios por igual
será tratada en el Encuentro Nacional
de Empresarios (Enade 2017), con el
tema principal: “Vamos a la obra, in-
fraestructura para el desarrollo”.
El foro, que buscará crear una pro-
puesta viable para el Gobierno, parte de
un diagnóstico de la red vial y de cuál
sería la infraestructura óptima para im-
pulsar la ruta del desarrollo. Este plan
está consensuado por todos los repre-
sentantes de los gremios de la empresa
privada, detalló Juan Carlos Paiz, pre-
sidente del comité organizador del Ena-
de 2017.
Los números que manejan los or-
ganizadores del foro indican que el costo
de llevar al nivel óptimo la red de
infraestructura inicialmente era de
$250 millones; actualmente ese costo es
de $685 millones, explica Paiz.
El diagnóstico indica que las de-
cisiones que no se tomaron hace cuatro
años cuando valían $500 millones, aho-
ra cuestan $3,000 millones. El deterioro
de la infraestructura está llegando a un
nivel en que cada mes que pasa, la
brecha se amplía, pues partiendo de un
año óptimo, en el año tercero es seis
veces más caro; en el quinto año es 18
veces más caro hacer la inversión en la infraestructura
deteriorada.
Según el también ex comisionado presidencial para la
Competitividad, desde 2012 no se ha agregado ni un kilómetro
a la red vial.
“Desde el año 2012, se ha determinado la condición
super cial de las carreteras pavimentadas por medio de un
inventario visual de los daños, siguiendo la tipi cación y forma
de medición establecida en el Manual Centroamericano de
Mantenimiento de Carreteras, de la Secretaría de Integración
Económica (Sieca)”, plantea Juan Carlos Zapata, gerente
general de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala
(Fundesa), entidad organizadora del foro.
El evento que se realizará el próximo 12 de octubre contará
con la presencia del expresidente de México Vicente Fox, para
que cuente su experiencia en inversión en infraestructura, ya
que durante su gobierno (de 2000 a 2006) invirtió alrededor de
$10,000 millones que vinieron a bene ciar a los estados más
pobres ubicados al sur.
“Gracias a las inversiones realizadas en carreteras durante
mi administración, los candidatos no tienen que recorrer la
provincia a caballo o a pie para hacer campaña en Yucatán,
Quintana Roo o Campeche”, comenta el conferencista
invitado.
Otro de los ponentes será el español Xavier Sala-i-Martin,
creador del Índice de Competitividad Global del Banco
Mundial, experto en temas de innovación y competitividad,
quien sostiene que para poder competir “los países necesitan
primero establecer factores básicos como instituciones, in-
fraestructura, un ambiente macroeconómico estable e invertir
en salud y educación”.
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MACRO
ENADE
GUATEMALA
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Enade es el mayor encuentro empresarial que se realiza enGuatemala.
EL ECONOMISTA/CORTESÍA
$685
millonesnecesita
el paísparacontar
conuna redvial
óptima, señala
Fundesa.
