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El Economista
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Febrero - Marzo 2012
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emisiones deCO2. EnEuropa, el trayectoentreHolanda yEspaña
prácticamente tiene lamismadistancia que el deCentroamérica;
sinembargo, el tiempoque aquí uncamión se lleva en recorrerlo
esmayor debidoa los pasos fronterizos.
Yes aquí, enel transporte, donde el campode la logísticapue-
de contribuir, pues es donde seda el 75%de las emisiones; el otro
25%es el resultadode la actividaden las fábricas o los edificios.
¿Cuál es su recomendaciónparaminimizar eseporcentaje
de contaminaciónvehicular?
EnGuatemala, la economíamás grandedeCentroamérica, las
emisiones deCO2derivadas del transporteprivado son inmensas.
Enesto incide también la calidaddel parque automotriz, el cual se
caracterizapor ser antiguoypor la tendencia autilizar vehículos
4X4. Eneste aspecto, el Gobiernodebe implementar un sistema
eficientede transportepúblicodepasajeros que contribuya adis-
minuir el usoprivado. De igualmanera, las empresas podrían im-
plementar un serviciode transporte colectivopara supersonal.
Así, en lugar deque encadavehículo llegueunapersona, seanva-
rias enuno solo.
¿Cuál es el tratamientoque requiereunedificioparaque sea
amigable conel ambiente?
Aunque eneste sector se requiereunamayor inversión, el retorno
de esta vadeocho a 10años. El primer pasoes iniciar conoptimi-
zar la iluminación, área enque, por cierto, lo invertido se recupera
enmenos tiempo. Existen sistemas de iluminación inteligentes:
cuandohay actividadenunambiente, las luces se enciendeny al
cabodeunosminutos de inactividad se apagan. Lautilizaciónde
las luces LEDes otra opciónefectiva.
Aunque es caro cumplirlo, debemos elevar el estándar. Aparte
de invertir, es necesario compensar enparte loque contamina-
mos. Pero lo ideal es que esa compensación sea enel lugar de emi-
sión. Lomejor sería evitar contaminar, pero si noes posible, como
mínimohayque intentar paliar los efectos. El compensar noes tan
caro, el problema es queno siempre sehace enel lugar de emisión
aunque el beneficio resulte a escalamundial.
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EnGuatemala, laeconomía
más grandede
Centroamérica, las emisiones
deCO2derivadasdel transporteprivado
son inmensas. Enesto incide también la
calidaddel parqueautomotriz.”
“El Gobiernodebe implementarun
sistemaeficientede transportepúblico
depasajerosquecontribuyaadisminuir
el usoprivado.”
MiebachConsulting
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Empresa alemana fundada en 1973. Se dedica a dar consultoría
internacional enplanificación, diseñoe implementaciónde soluciones en
la cadena de abastecimiento. Tiene presencia en 18 países, trabaja para
distintossectores, especialmenteeldeconsumomasivo, confirmascomo
Nestlé,Unilever,Puma,Adidas,PepsiCooCoca-Colaydistribuidorescomo
la cadena minorista Walmart y todos los distribuidores locales de cada
país en losqueopera.
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En el sector automotriz con Volkswagen, Peugeot y Audi, entre otros.
Otro sector importante es el farmacéutico, Sanofi, Novartis, también en
empresas mineras, petroleras u hospitales. En el portafolio de
Centroamérica figuran grandes grupos económicos locales que se han
regionalizado.