Revista El Economista febrero-marzo 2026

58 • El Economista www.eleconomista.net Febrero - Marzo 2026 alerón que simboliza lo que estamos viviendo aquí el automovilismo, la historia de carreras, pero también es un auto de todos los días, va uno al supermercado tira las bolsas, tira palos de golf... todo cabe. Es un auto para todos los días”, afirmó. En el mundo, el año pasado se vendieron 51,583 autos del modelo 911, con un crecimiento de un 1% respecto a 2 0 24 . Aunque el más vendido de la casa a escala global es el Macan con más de 84,300 unidades, de estos en las ventas de 2025, un 53% era 100% eléctrico. El modelo que ocupa el segundo lugar en ventas en el mundo es el Cayenne, con 80,886 unidades vendidas según el reporte de la compañía. Este es el líder en América Latina. “El auto estrella es el Cayenne, y luego el Macan. Esos dos autos para nuestra región son 'el auto', aunque vendemos 911 como si no hubiera mañana, no hay producción suficiente para el 911… obviamente el segmento de los SUV es el segmento más grande en la región”, dijo Klein. En total la casa alemana entregó en 2025 unos 279,449 vehículos, un 10% menos que en 2024. “Tras varios años récord, nuestras entregas en 2025 quedaron por debajo del nivel del año anterior. Este resultado está en línea con nuestras expectativas y se debe a interrupciones en el suministro de los modelos 718 y Macan con motor de combustión, la menor demanda de productos exclusivos en China y nuestra gestión de suministro orientada al valor”, dijo en un comunicado Matthias Becker, miembro del Comité Ejecutivo de Ventas y Marketing de Porsche AG. • “La estrategia de Porsche va hacia la electrificación por ende nosotros estamos trabajando muy de cerca con gobiernos o con compañías que la estén fomentando”. CHRISTOPH KLEIN, director de Desarrollo de Negocios y CEO interino de Porsche Latin America •Este es el quinto año en que Nico Müller disputa la Fórmula E. •Christoph Klein, director de Desarrollo de Negocios de Porsche Latinoamérica. EL ECONOMISTA/GUANIN FOURNIER EL ECONOMISTA/CORTESÍA EMPRESAS INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA

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