•Puerto Cortés ha mejorado su productividad en la última década. La terminal fue concesionada en 2013. Puerto Cortés continúa ampliando su capacidad Con las inversión programada para este año por OPC, la capacidad para el manejo de carga se ampliará a 1.5 millones de teus. Las inversiones que Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) ha realizado a lo largo de 11 años han posicionado a Puerto Cortés (Honduras) como la terminal de carga con más capacidad en el CA4. El septiembre de 2012, la Comisión para la Promoción de la Alianza Público-Privada (COALIANZA) convocó a un concurso público internacional para seleccionar a un inversionista para Puerto Cortés. En febrero de 2013, International Container Terminal Services, Inc (ICTSI) se adjudicó la concesión. ICTSI luego conformó la sociedad OPC, que comenzó a operar en Puerto Cortés en febrero de 2014. En los primeros 10 años de vigencia del contrato, la empresa ha invertido más de $291 millones en la terminal. El nuevo muelle fue finalizado en septiembre de 2018, con una inversión de más de $145 millones, por lo que hoy la terminal cuenta con 350 mts adicionales a los 800 mts existentes, para un total de 1,150 mts de atraque. OPC también inauguró un centro de operaciones logísticas con una inversión de $5 millones y adquirió dos grúas súper post panamax. El proceso de modernización de esta terminal hondureña continúa. Este año, OPC invertirá $85 millones para ampliar aún más su terminal de contenedores. “Seguimos invirtiendo, a tal punto que este año estamos iniciando las labores de ampliación de un nuevo patio, son nueve hectáreas”, adelantó Eny Bautista Guevara, gerente sénior comercial de OPC. Hasta antes de esta nueva ampliación, el puerto contaba con 11,000 metros cuadrados de patio, con espacio para albergar más de 300 contenedores de 40 pies. En lo que se refiere a equipos, Puerto Cortés contará con cuatro grúas súper post panamax, una grúa panamax y cuatro grúas móviles, más de 52 camiones, entre otros. Puerto Cortés puede manejar en la actualidad 1 millón de teus, pero con la inversión prevista para este año su capacidad de manejo de carga se ampliará a 1.5 millones de teus. En 2024, este puerto manejó 758,000 teus y este año prevé mover casi 800,000 teus. “La demanda es fuerte por todo lo que está ocurriendo a nivel logístico, todas las decisiones geopolíticas que se llevan a cabo, todas las disrupciones que tenemos a nivel mundial con rutas marítimas, guerras en algunos lados del mundo. Todo eso viene a afectar la cadena logística, eso hace que los contenedores se muevan más lentos en algunos lados y más rápido en otros”, comentó la ejecutiva sobre la coyuntura. Las exportaciones que salen desde Puerto Cortés van en un 67% a Estados Unidos, un 11% a Panamá, un 8% a Europa, un 6% a Suramérica y un 1.4% a Centroamérica y México. En cuanto a su productividad, Puerto Cortés registra más de 38 movimientos por hora-buque. El tiempo de atención por camión dentro de la terminal es de 41.7 minutos. • 32 • El Economista www.eleconomista.net Septiembre - Octubre 2025 EL ECONOMISTA/ARCHIVO $2 91 MILLONES, Es la inversión que OPC ha ejecutado en la terminal desde que inició la concesión. 1. 5 MILLONE S De teus será la capacidad total de Puerto Cortés 38 MOVIMIENTOS Hora-buque es la productividad. P ORTA DA RED LOGÍSTICA EN C.A. P OR : ROSA MARÍA PASTRÁN• EL SALVADOR
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