El Economista www.eleconomista.net Septiembre - Octubre 2025 • 27 Guatemala y El Salvador y lo que tenemos que hacer es trabajar en conjunto”, añadió Bautista Guevara. Plan de trabajo Un buen insumo para ello es el Plan de Movilidad y Logística, que ha elaborado la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA). “Podríamos ser la ruta alterna al Canal de Panamá, creo que la tecnología va a ser un aliado estratégico que nos va a permitir llegar a eso”, comentó Bautista. Puerto Santo Tomás de Castilla, una empresa netamente estatal, ya tiene entre sus planes la vinculación de sus sistemas con los puertos de Acajutla y Cortés. “Déjemos de pensar solo en un puerto o en un país, pensemos ya como una región, somos países muy pequeños. Como región sí podemos comunicarnos, homologar determinados procesos para ser más eficientes”, invitó De La Peña. “Estamos mejorando internamente, pero al final somos parte de un todo. Desde el ámbito global nos miran como un bloque centroamericano, el enfoque es mejorar como grupo y estar enlazados en algún momento para realmente ser ese ´hub´ logístico que tanto necesita la región”, reiteró Bautista Guevara. Reynaldo Nolasco, gerente comercial de la Unión Portuaria del Pacífico, actual operador del Puerto de Acajutla, resaltó la necesidad de “trabajar en conjunto” y de contar con una buena red de carreteras para “no quedar aislados”, así como de una futura red ferroviaria. “El Salvador por ser un país pequeño indudablemente no puede competir en el sentido de mover toda la carga. Necesitamos carga de Europa y si no es a través de los puertos hermanos no podemos recibir esa carga”, reconoció. “La carga y el comercio están evolucionando enormemente, y nosotros no nos damos abasto para atender esta capacidad, ya es importante que empecemos a entender que tenemos que estar unidos como bloque y como región para captar esta carga”, insistió De La Peña. En la actualidad, cada puerto impulsa planes para mejorar su eficiencia y ser más competitivos, lo que es clave para alcanzar una “integración regional”, coincidieron sus representantes. • “ El sueño es convertir al Triángulo Norte en ese ´ hu b ´ logístico que nos permita aprovechar las mejores tecnologías” ENY BAUTISTA, gerente senior comercial de OPC •Representantes de los principales puertos del Triángulo Norte de Centroamérica debatieron sobre cómo mejorar su eficiencia. EL ECONOMISTA/ARCHIVO “ Déjemos de pensar solo en un puerto o en un país, pensemos ya como una región, somos países muy pequeños”. JOSÉ DE LA PEÑA, presidente de la junta directiva de EMPORNAC “ Necesitamos carga de Europa y si no es a través de los puertos hermanos no podemos recibir esa ca rga” REYNALDO NOLASCO, ge re nte comercial de Unión Portuaria del Pacífico $50 millones está invirtiendo la UPP en Acajutla en la fase de transición.
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