22 • El Economista www.eleconomista.net Septiembre - Octubre 2025 P ORTA DA RED LOGÍSTICA EN C.A. Sector logístico avanza hacia eficiencia Convertirse, en los próximos años, en un cluster logístico de talla mundial, con trámites ágiles y condiciones favorables para más inversión es el objetivo del sector logístico salvadoreño, que ya comienza a ver mejoras. P OR : KAREN MOLINA • EL SALVADOR El sector logístico salvadoreño quiere convertirse en los próximos años en un clúster de talla mundial, eficiente, ágil y atractivo para las empresas nacionales e internacionales. Y de acuerdo con cuatro gremiales del sector, ya se están dando los primeros pasos para ello. Mario Morán, presidente de la Asociación Salvadoreña de Agencias de Carga (ASAC), asegura que entre 2024 y 2025 el sector ha crecido un 11% en sus operaciones. “Esperamos convertir a El Salvador en un corto tiempo un clúster de cargas centroamericanas. Queremos competir con los puertos de la región, queremos competir con los aeropuertos de la región. Queremos ser un ejemplo para la región centroamericana”, afirmó Morán. El sector logístico contribuye entre el 8 y el 10.6% del PIB nacional. Según Morán, solo las empresas de ASAC manejan entre el 65 al 70% de la carga de importación y exportación. La asociación que preside también se ha unido a la Asociación de Agentes Aduaneros de El Salvador (ASODAA), la Asociación Alianza Empresarial para el Comercio Seguro-BASC El Salvador y la Asociación Salvadoreña de Operadores Logísticos y Almacenadoras (ASOLA), para formar un bloque empresarial que permita facilitar una mayor sinergia con el gobierno salvadoreño y con ello, se agilicen los trámites. Ese trabajo conjunto ya está viendo los primeros cambios: en los últimos meses las empresas del sector han percibido una mayor agilidad en las operaciones del puerto de Acajutla, que ahora es administrado por la Unión Portuaria del Pacífico (UPP), donde tiene mayoría la empresa turca Yilport Holding Inc. A inicio de año, las empresas presentaban dificultades para movilizar la mercadería de importación y exportación, debido al congestionamiento de buques, poca maquinaria y poco personal para movilizar el cargamento, entre otras cosas. Sin embargo, “el puerto de Acajutla ha mejorado tremendamente” dijo Morán. Afirmó que en los seis meses de operaciones la empresa ha invertido y ha comprado equipo operativo. Además, ha mejorado la capacidad para recibir los buques en muelle, pasando de 5 contenedores por hora que tenía, a unos 8 a 9 contenedores por hora, a nivel de barco-muelle y muelle-barco, explicó. Y se espera que las operaciones sigan mejorando pues entre finales de noviembre y diciembre se espera que llegue más equipo. Según Morán, las expectativas a futuro es que este puerto, que por ahora ha resultado obsoleto para la cantidad de mercadería, se convierta en el mejor puerto de la región, incluso por sobre los demás puertos de los países vecinos. “Nosotros estamos mejor que todos los puertos de Centroamérica. Ellos no tienen esperanza porque no tienen proyecto de inversión”, agregó. En cuanto al comercio terrestre, Morán afirma que El Salvador se está volviendo líder en fronteras, al lograr una mayor integración con la de los países vecinos y alcanzar por fin 200,000 metros cuadrados de techo industrial se construirán en los próximos años en El Salvador. 8% al 10% del PIB de El Salvador contribuye el sector logístico que está creciendo a tasas de 11%.
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