58 • El Economista www.eleconomista.net Mayo - Junio 2025 Mientras tanto, los países miembros de la UE aprueban sus propios gravámenes de represalia sobre $23,000 millones en productos estadounidenses en respuesta a los aranceles previamente impuestos por Trump sobre el acero y el aluminio. La comisión ejecutiva de la UE no especifica de inmediato qué importaciones gravará, pero señala que sus aranceles de represalia se implementarán en etapas: algunos de ellos iniciarán el 15 de abril, y otros el 15 de mayo y el 1 de diciembre. Por separado, los aranceles de represalia de Canadá sobre las importaciones de automóviles entran en vigor. El país implementa un gravamen del 25% a las importaciones de automóviles de Estados Unidos que no cumplen con el pacto T-MEC de 2020. 10 de abril La UE pausa su represalia arancelaria sobre el acero y el aluminio por 90 días, para coincidir con la pausa de Trump en los gravámenes “recíprocos” más altos. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, señala que la comisión quiere dar una oportunidad a las negociaciones con Estados Unidos, pero advierte que las contramedidas se activarán si las conversaciones “no son satisfactorias”. 11 de abril China señala que aumentará los aranceles sobre los productos estadounidenses del 84% al 125%, en respuesta a los mayores gravámenes de Trump. La nueva tasa comenzará a aplicarse el 12 de abril. Más tarde, el gobierno Trump revela que los productos electrónicos, incluidos los teléfonos y las computadoras, estarán exentos de los llamados aranceles “recíprocos”. Pero en los días siguientes, el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, señala que esto es sólo un indulto temporal, diciendo que los gravámenes específicos del sector sobre los semiconductores llegarán en “probablemente uno o dos meses”. Y se mantienen otros aranceles no “recíprocos” que gravan algunos productos electrónicos, sobre todo los procedentes de China. 14 de abril Trump dice que podría eximir temporalmente a la industria automovilística de los aranceles que impuso anteriormente al sector, para dar tiempo a los fabricantes de automóviles a ajustar sus cadenas de suministro. El gobierno estadounidense también abre investigaciones sobre las importaciones de chips informáticos, equipos de fabricación de chips y productos farmacéuticos, lo que indica los próximos pasos hacia la imposición de aranceles a estos sectores. El Departamento de Comercio publica avisos sobre estas investigaciones, solicitando comentarios públicos en las próximas tres semanas. Por otra parte, el Departamento de Comercio dice que se retira de un acuerdo de 2019 que había suspendido una investigación antidumping sobre las importaciones de tomates frescos procedentes de México. Esa terminación, que entrará en vigor el 14 de julio, significa que la mayoría de los tomates de México estarán sujetos a un arancel del 20.91%. 29 de abril Trump firma órdenes ejecutivas para relajar algunos de sus aranceles del 25% sobre automóviles y autopartes, con el objetivo de aliviar los impuestos de importación para vehículos fabricados con partes extranjeras, pero ensamblados en Estados Unidos. Durante un año, la administración dice que proporcionará un reembolso del 3.75% en relación con los precios de venta de un automóvil ensamblado en el país, una cifra que se alcanza al aplicar el impuesto de importación del 25% impuesto anteriormente a las piezas que representan el 15% de •A inicios de mayo Estados Unidos y Reino Unido anunciaron un acuerdo comercial, que podría reducir la carga de los aranceles. EL ECONOMISTA/ARCHIVO M AC RO COMERCIO GL OBA L
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