60 • El Economista www.eleconomista.net Abril - Mayo 2024 Las tres apuestas de Guatemala para infraestructura El Centro de Administración del Estado; el Aeropuerto Internacional “La Aurora”; así como el metro riel, serían las inversiones propicias en el corto plazo. P OR : ENRIQUE CANAHUI • GUATEMALA Guatemala se caracteriza por tener una economía y una situación fiscal estable, una deuda pública con respecto al Producto Interno Bruto (PIB) más baja de la región, por lo que puede generar los incentivos jurídicos y económicos a largo plazo, los cuales son propicios para atraer inversiones. Sin embargo, la Inversión Extranjera Directa (IED) en la región está concentrada en Costa Rica y Panamá, mientras que Guatemala, a pesar que es la economía más grande del istmo, sólo atrae la tercera parte de cada uno de esos países. Por lo mismo, desde la óptica externa, tiene un importante potencial para atraer IED. En turismo, es de los destinos más atractivos de Centroamérica. En la parte de infraestructura hay demasiados proyectos que se pueden generar y que no se están explotando. Es decir, “tiene todo, pero no se explota tanto”, expone el costarricense, Giovanni Artavia, Socio de EY Centroamérica. Aratavia agrega que, en temas de servicios, telecomunicaciones y energías renovables, Guatemala ha hecho una inversión fuerte, pero hay un boom en energía renovable que es una oportunidad para seguir desarrollando. “No hay una receta, dependerá en lo que el país se puede enfocar”, detalla. Para liberar las barreras que tienen los proyectos de infraestructura, en el tema de carreteras, un inventario podría ayudar a planificar mejor la estructura de proyectos que se necesitan. Empezar por las carreteras primarias, secundarias, de terracería y después priorizar la inversión. Buscar diferentes mecanismos de financiamiento, pues no todo puede ser por obra pública tradicional, ni todo puede ser por medio de iniciativas de alianzas público privadas, indica Astrid Sucerganti, senior manager de Infraestructura EY Centroamérica. “Es imperioso que se aumente la inversión de capital para este tipo de proyectos. Guatemala sigue siendo el país con menos inversión en infraestructura pública en carreteras desde hace 20 años”, asegura. En este sentido, se necesita actualizar la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie). “De hecho el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) está dando apoyo para hacer una reestructuración y una mejora porque ha denotado demasiada lentitud a como ha venido funcionando. Hay un estudio cuyo proceso está en fase de licitación en donde varias empresas internacionales están presentando ofertas para venir y dar las mejores prácticas internacionales para cómo debería funcionar mejor la agencia”, explica. Por ejemplo, la Anadie tiene tres proyectos que ya tienen estudios de prefactibilidad, factibilidad y que ya tienen bases de M AC RO INVERSIÓN PÚBLICA “Todos los proyectos en infraestructura presentan retos, pero tienen que analizarlos, estudiarlos y hacer que camine, y eso se hace con voluntad política”. ASTRID SUCERGANTI, senior manager de Infraestructura EY Centroamérica. 12,000 trabajadores del Estado, estaría concentrando el CAE .
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgyMTE=