Frontier se reinventa para el nuevo turismo La aerolínea está renovando su flota y reajustando sus procesos de compra de combustible para garantizar un mejor precio en los boletos de avión. P OR : KAREN MOLINA • EL SALVADOR Después que lo peor de la pandemia pasó en 2020, el tráfico aéreo internacional despuntó y las aerolíneas se enfrentaron con una nueva clase de turistas que demandaban un buen servicio, pero a precios más bajos. Fue entonces cuando Frontier, la aerolínea estadounidense de bajo costo, decidió reinventarse y enfocar todos sus esfuerzos en atender a un segmento exigente. “Después de la pandemia se creó un nuevo pasajero. Este nuevo perfil es de pasajeros que nunca habían viajado. Muchas personas decidieron viajar en avión por primera vez o retomar los viajes que hacían antes y fue en ese momento que Frontier ya estaba preparado”, dijo Alfredo González, gerente de ventas de Frontier a nivel global. Según el gerente, la aerolínea ajustó sus operaciones para reducir al máximo sus costos y ofrecer a sus clientes boletos de avión a precios más bajos. Sin carga, comida u otros extras que impliquen un mayor peso para el avión, así la aerolínea puede ofrecer pasajes a precios más competitivos. Además, comenzó a cambiar sus aviones por otros de mayor eficiencia en el consumo de combustible y a comprar con anticipación el fuel oil para amortiguar las alzas del petróleo a nivel internacional. “Nosotros no llevamos carga. Eso nos permite no tener un cargo pay y con ese se reduce el costo. Con ese control, podemos mantener los tickets bajos, no quemar tanto combustible y ser más eficientes”, afirmó. Con estas medidas, a partir de 2021, su demanda creció significativamente. Según González, a nivel global, su demanda incrementó entre 10 y 15% desde 2019. Una de las ventajas es que Frontier nunca cerró sus operaciones durante la pandemia. La aerolínea se acogió a los subsidios que dio el gobierno de los Estados Unidos y mantuvo los vuelos sobre todo en los mercados donde no habían opciones. Para abaratar aún más los costos, Frontier hizo mejores programaciones de compras de combustible para anticiparse a los períodos de alzas. Así, si el precio del petróleo subía, ellos ya habían adquirido petróleo a más bajo precio. El combustible es uno de los mayores costos que tienen las aerolíneas. “Hoy en día, con la incertidumbre, uno tiene que estar preparado y nosotros como aerolínea tenemos que planear el futuro y ahora, en un mundo post pandémico, todo ha cambiado”, afirmó el gerente. Más rutas y destinos En El Salvador, país en el que Frontier tiene operaciones desde hace 3 años, la aerolínea aumentará la frecuencia con la que viaja desde El Salvador hasta Atlanta (Estados Unidos), a partir de octubre, aprovechando que hay más demanda de viajes a partir de esta fecha. La compañía no descarta abrir nuevamente la ruta de Miami, que tuvo que descontinuar después de la pandemia, y explorar otros destinos de vuelo. En Estados Unidos, González afirma que buscarán abrir vuelos hacia el lado oeste, siempre pensando en abaratar costos para los viajeros que ya los reconocen, pero también para los nuevos pasajeros que los buscan y prefieren por su costo-beneficio. “La gente quiere viajar hoy más que nunca. Nunca había visto que la gente viajara tanto y tan seguido”, afirmó. • EMPRESAS MERCADO A É R EO •La compañía aumentará las frecuencias de sus vuelos desde El Salvador a partir de octubre. “Después de la pandemia se creó un nu evo pasajero. Este nuevo perfil es de pasajeros que nunca habían viajado. Frontier ya e st a ba preparado”. ALFREDO GONZÁLEZ, gerente de ventas de Frontier a nivel global. 16 • El Economista www.eleconomista.net Septiembre - Octubre 2023 EL ECONOMISTA/ARCHIVO
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