62 • El Economista www.eleconomista.net Febrero - Marzo 2022 LIVING + AUTOS DEPORTEMOTOR RosaMaría Pastrán/México ELECTROMOVILIDAD Fórmula E, cada vez más potente y popular queen laclasificacióndepilotos Wehrleinocupael tercer lugar, empatadoapuntos conAndré Lotterer encuarto lugar. En el E-Prix de la Ciudad deMéxico se corrió la tercera de 16 carreras programadas para la FórmulaE. El AutódromoHermanos Rodríguez, enCiudadde México, fue la sedede la tercera rondadel CampeonatoMundial deAutomovilismode la FIA, en suversiónpara autos eléctricos. en loqueel fabricantedeautos deportivosdeStuttgart catalogó como “el triunfoperfecto”. Coneste resultado, laescudería TAGHeuer PorschedeFórmulaE avanzóen laclasificacióndeequiposhastael tercer lugar,mientras tigosdeunaemocionante jornada, en laqueel equipodeTAG Heuer Porsche logróunhistórico doblete. Fueel pilotoalemánPascalWehrlein, quienpartiendodesde lapole positionenel referidoautódromo, logró laprimeravictoriapara Porscheenel ABBFIAFormulaE WorldChampionship. AndréLotterer, sucompañerode equipo, obtuvoel segundo lugar, A lo largodeocho temporadas, la FórmulaEsehaposicionadocomo laprincipal competenciade autos eléctricos anivel internacional. Esteaño, el campeonatomundial volviópor sextaocasióna la CiudaddeMéxico, luegodeuna pausaobligadapor lapandemia. El 12de febrero,milesde seguidoresdeestamodalidaddel deporte motor abarrotaronel Autódromo HermanosRodríguezpara ser tesLogro. El equipoTAGHeuer Porsche celebródoblevictoriaenelMexicoCityE-Prix. 250kw es lapotenciamáximaenmodode calificacióndel 99XElectric , el autoconel que Porschecompite enestacampaña. Historia en breve TEMPORADAI: 2014/15 Debut LaFormulaEpasódel conceptoa la realidad. El prototipoFormulec sentó lasbasesparael Gen1 en2012 (el auto de laprimerageneración). La seriedebutaanivelmundial en los camposdel ParqueOlímpicodePekín. TEMPORADAII: 2015/16 Motorespropios El calendario2015/16 tuvo 10carreras. Se incorporaronnormativasparapermitir a los equiposdiseñar suspropios motores, inversores, cajasdecambios y suspensión trasera, conunamayor potenciade 170kW(230bhp). TEMPORADAIII: 2016/17 Máseficiencia Actualizanel Gen1 para introducir un aladelantera rediseñadaymás fuerte paraenfrentar las exigenciasde las carreras callejeras yun freno regenerativo, loquebrindóunamejorade laeficienciade50%al actualizar labatería. TEMPORADAIV: 2017/18 Estreno El automóvil Gen2de laFórmulaE se dioa conocer al públicocon lapromesademás velocidad,más eficienciay uncambiomuy significativo, pues los pilotos yano tendríanquecambiar de vehículodurante la carrera.
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