El Economista - Septiembre 2021

GrupoMagna buscacrecer consuservicio logísticoen Guatemala CONUNA INVERSIÓN INICIALDE $7MILLONES, LAFLOTADE TRUCKSLOGIC, RECORREELPAÍSCONPILOTOSQUETIENENLA OPCIÓNDECONVERTIRSEENPROPIETARIOSDE SUUNIDAD. E n 2014, el grupo domini- cano Magna Motors, inició su expansión con la re- presentación de Hyundai pasajeros y vehículos co- merciales en Jamaica. En 2016 llegó a Centroamérica con la representación de la marca de motocicletas Bajaj por medio del Grupo UMA. En marzo 2018 entró al mercado guatemalteco con la representación exclusiva de Hyundai camiones y autobuses. Posteriormente, con el propósito de optimizar y reducir los costos del sis- tema de distribución de sus empresas, brindando un servicio personalizado y flexible, adaptable a las necesidades de los clientes inició, en febrero 2020, operaciones con Truckslogic, cuyo mo- delo de servicio de distribución y trans- porte se encuentra inspirado en un sistema exitoso de operación europeo. En Guatemala ha implementado una aplicación cien por ciento móvil, la cual permite a los clientes administrar sus viajes, asignar las cargas, trazar las rutas, monitorear las cargas, entre otras in- novaciones que desde 2017 se han im- pulsado también en Panamá. Sin embargo, el lanzamiento oficial EL ECONOMISTA/ENRIQUE CANAHUÍ • La inauguraciónde Truckslogic se llevo a cabo recientemente, después de haberse pospuestopor el covid. 150 vehículosde cargaposeía la compañíahasta agosto. $7 milloneses la inversión inicial enGuatemala. POR: ENRIQUECANAHUI • GUATEMALA EMPRESAS DISTRIBUCIÓN YTRANSPORTE 42 • El Economista www.eleconomista.net Septiembre - Octubre 2021