El Economista - Junio 2021

El Economista www.eleconomista.net Junio - Julio 2021 • 59 regional Grupo Q, quien señala que inicialmente tuvieron “un impacto negativo en las ventas”, lo que derivó en una situación financiera “com- pleja” para la empresas en los países de Centroamérica. “Dependiendo del país, la situación ha sido diferente, pero en términos generales el mercado cayó entre un 30%y un 35% con respecto al año 2019, alguno se contrajo más por situaciones económicas previas a la pandemia y en medio de la misma, la situación se vio recrudecida”, apunta Renderos. Para contribuir con la estabilidad de los clientes de cartera de crédito, los brazos financieros de estas distribui- doras (Autofácil y CrediQ) brindaron plazos de gracia y extensiones, de tal forma que ellos también pudieran pa- lear la situación. Luego de esta caída, los represen- tantes de las distribuidoras dicen que la recuperación del sector comenzó en el segundo semestre del año 2020. Poma explica que esto ha sido posible gracias a que el sistema bancario no ha dejado de financiar vehículos y que el mix de venta sufrió una trans- formación y se fue más orien- tada al área comercial con pick ups, paneles, pequeños microbuses y camiones por- que muchas empresas están ofreciendo el servicio de en- trega a domicilio. Velocidades Un factor que distorsiona el ritmo real de recuperación en Centroamérica es que el mun- do automotriz está sufriendo la escasez de semiconducto- res, lo que hace incierta la verdadera demanda por país. Sin embargo, Renderos afir- ma que en la medida que ingresan inventarios, así in- crementan las ventas. Así, El Salvador muestra una buena recuperación, Ni- caragua da señales de cre- cimiento interesante; Hondu- ras esta dependiendo mucho del nivel de inventario para incrementar mas sus ventas y Costa Rica (uno de los mer- cados más relevantes en la región) siguen sin despegar ya que aun sufren el embate de la pandemia y las medidas restrictivas de movilidad. En el caso de El Salvador, un in- dicador de la velocidad de recuperación de la venta de autos nuevos es que el portal de Transparencia Fiscal del Mi- nisterio de Hacienda reporta, a marzo, que la recaudación del Impuesto Es- pecial a la Primera Matrícula suma $4.5 millones, lo que equivale a un cre- cimiento de 21.9% comparado al mismo período del año pasado. “Este año ha sido interesante por- que a los fabricantes les ha costado regresar a la producción que cubra la demanda que ha crecido fuertemen- te. Nosotros hemos manejado un ni- vel de inventario razonable y nos ha permitido buscar un poco más de rentabilidad y este año esperamos que sea mejor que 2019 en proyección de venta”, agre- ga el vicepresidente de Excel Automotriz. Poma considera que uno de los aspectos positivos que dejó esta crisis es que les permitió manejar la orga- nización de una forma más eficiente y digital. Los canales tecnológicos se convirtieron en una importan- te herramienta de trabajo y hasta se realizaron ferias vir- tuales a nivel regional. Además, se impulsaron las entregas y demostraciones a domicilio. De hecho, en el caso de Excel, un 20 % de los primeros contactos de los clientes y pro- ceso de venta se hace ahora en canales digitales y desean for- malizarlo todavía más. En cuanto a las inversiones, en los últimos años ambas dis- tribuidoras han renovado va- rias salas de ventas e inau- gurado nuevas. Poma explica que en Gua- temala se inauguraron cuatro nuevas sucursales, este año se remodelarán todas las del nor- te de Honduras y las de Pa- namá para cumplir con los niveles de modernidad que el fabricante está exigiendo. Además, dice que se están buscando oportunidades de crecer con nuevos talleres y venta de repuestos en ciudades salvadoreñas como Usulután, Ahuacha- pán y Soyapango. En ese plan de expansión se abrió recientemente la sucursal de Excel Las Ramblas, en el kilómetro 10 de la ca- rretera Panamericana, rumbo a Santa Tecla. El nuevo complejo está ubicado en un terreno de 8,400 varas y cuenta con un área de construcción de 2,800 metros cuadrados. En esta ubicación, esperan una venta de más de 100 carros al mes de las marcas Toyota y KIA, que equivale casi un 15 % de su venta en todo el país y recibir en el taller más de 500 vehículos cada mes en el primer año. • 30,000 vehículosycamionesnuevosal año vendeExcel en los 153puntosde ventaque tieneen la región. 21.9% crecióamarzodeesteaño la recau- dacióndel ImpuestoEspecial a laPri- meraMatrículaenEl Salvador. EL ECONOMISTA/ARCHIVO “La recupera- ciónha sido acelerada en todos los mercados y este primer trimestre ya se está a niveles pre pandemia”. ANDRÉSPOMA, vicepresidente ejecutivo de Excel Automotriz “Elmercado cayó entreun 30%35%con respecto al año 2019, alguno se contrajo más por situaciones económicas previas a la pandemia”. JOSÉROBERTO RENDEROS, director regional GrupoQ