El Economista octubre 2020

56 • El Economista www.eleconomista.net Octubre - Noviembre 2020 Loscielosvuelven aabrirseen Centroamérica Desde septiembre, los aero- puertos de la regiónempezaron a reiniciar operaciones, cuida- dosos del cumplimientode los protocolos de bioseguridad establecidos. POR: ENRIQUECANAHUI • GUATEMALA D esde septiembre los ae- ropuertos en Centroa- mérica empezaron a ope- rar de nuevo. El reto para la industria aérea que ca- da día retoma diferente intensidad en el mundo, es establecer mecanismos que permitan reanudar los viajes y el trans- porte seguro de los viajeros. Al igual que los hoteles, restaurantes y centros de convenciones, los aero- puertos se vieron obligados a cerrar por medidas de distanciamiento social im- puestas para afrontar la pandemia. “Hoy el reto consiste en hacerles entender a los viajeros de turismo y negocio que se deben respetar las me- didas de seguridad impuestas, como parte del progresivo retorno a las ac- tividades normales”, manifiesta Arne Sorenson, presidente de Marriott In- ternational en el SAP Concur Travel Industry Summit, un evento en el que se abordaron los retos que vienen para la industria. El estudio realizado por Global Bu- siness Travel Association, da cuenta que el 96% de las compañías aéreas can- celaron viajes por la pandemia. En los eventos empresariales, el 31 % de las empresas trasladó los eventos físicos a nuevas plataformas virtuales. Ed Bastian, presidente de la aerolínea Delta, comparte que gracias a la implementación de protocolos de bioseguridad los vuelos de al compañía operan normalmente con una ocupación del 60 %, pero asegura que el reto es mantener seguros a sus clientes y trabajadores durante la operación. “La responsabilidad de la industria es alta y, entre todos los actores debe haber un compromiso para que los protocolos se respeten y así puedan volver lo más pronto posible los viajeros de todo tipo”, dice. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), los vuelos en el mundo se redujeron en un 80 %. El 53 % de los destinos turísticos empezaron desde septiembre a flexibilizar algunas de las restricciones para su reapertura, reporta la Organización Mundial del Turismo. Honduras fue de los primeros países en abrir su aeropuerto, le siguió Nicaragua el 5 de septiembre, Guatemala el 18 y El Salvador el 19 del mismo mes. Costa Rica empezó en agosto con vuelos privados y el 1 de noviembre, es la reapertura total. Panamá lo hace en octubre con los vuelos internacionales. Cada uno de los países tiene estrictos controles y algunos solicitud de pruebas PCR para poder ingresar. Losprimerosarribos Con la reapertura, la estadounidense Ame- rican Airlines, fue de las primeras en rea- nudar sus operaciones con vuelos hacia Miami y el Dallas-Fort Worth (DFW), el aeropuerto más transitado del Estado de Texas. El primer vuelo de la compañía en aterrizar en el Aeropuerto Internacional La Aurora fue el 2241, operado con un Boeing 737-800, procedente de Miami con 163 pasajeros y seis tripulantes. “Nuestros vuelos ofrecen un importante puente aéreo entre Centroamérica y los Estados Unidos. Especialmente en estos momentos de crisis, por lo que nos enorgullece poder darles la bienvenida a nuestros pasajeros de Guatemala”, dijo Rafael Sánchez, gerente regional de American para Centroamérica. Otra aerolínea que empezó a operar desde agosto es la panameña Copa Airlines, también la primera en dar a conocer EMPRESAS REACTIVACIÓN AÉREA “ Hoy el reto consiste en hacerles entender a los viajeros que se deben respetar las medidas de seguridad impuestas” ARNESORENSON, presidente deMarriott International. 1.28 millonesdeem- pleosgenerabael sector aéreoen C.A. previoa covid-19. 96% de lasaerolíneas cancelaronsus viajes.