Revista El Economista - Marzo 2020

22 • El Economista www.eleconomista.net Marzo - Abril 2020 BCIEafinaestrategia paravolver al tren La institución regional elabora unplanpara coordinar las posi- bles rutas de los ferrocarriles quedesean construir CostaRi- ca, GuatemalayEl Salvador. POR: ROSAMARÍAPASTRÁN • CENTROAMÉRICA Q ue el tren se reactive como medio de trans- porte es el anhelo de, al menos, tres países cen- troamericanos: Guate- mala, El Salvador y Costa Rica. Las muestras de interés han llegado hasta las oficinas del Banco Centroameri- cano de Integración Económica (BCIE), en Tegucigalpa, entidad que ha iniciado la elaboración de una es- trategia regional para las posibles ru- tas y para el financiamiento de los diferentes proyectos. El BCIE es el brazo financiero de la integración centroamericana; luego de 60 años de operar, se prepara para implementar una serie de reformas que le permitan robustecer su posición y atraer más recursos para financiar los proyectos regionales. “Tengo todo el apoyo de mi directorio y de los países para hacer las reformas que este banco requiere (...) Creo mucho en la innovación, en los proyectos regionales como los ferrocarriles y en la introducción del gas natural para generar energía eléc- trica y calor”, afirma Dante Mossi, pre- sidente de BCIE. Guatemala ha solicitado apoyo para el desarrollo de un tren que conecte el océano Atlántico con el Pacífico. A la fecha se trabaja en los estudios de prefactibilidad. El Gobierno de El Salvador ha propuesto reactivar el ferrocarril con el proyecto Trendel Pacífico. Para esto, el BCIE contrató al consultor Camilo García para elaborar el estudio de prefactibilidad. “Vamos a esperar tener las posibilidades técnicas: qué se puede construir, por dónde se debe construir; y los resultados económicos: cuánto va a costar, cuánto va a ser el retorno”, dijo el consultor a finales de 2019. El país que lidera este tipo de iniciativas es Costa Rica, con CAPITAL MÁS INVERSIONES • Costa Rica ya avanzó con el inicio de su proyecto para contar con un tren eléctrico, se espera que la licitación salga en septiembre próximo. EL ECONOMISTA/ARCHIVO $12 milmillones son losactivosposee el bancoen laac- tualidad.