y a frenar en buena medida la mi-
gración de muchas personas, que por
la falta de trabajo no tenían otra
opción más que dejar la zona.
Por eso, es en esa ciudad, que le abrió
las puertas con la llave de las con-
cesiones, donde la producción y co-
mercialización de su fruta siguen cons-
tituyendo la principal actividad gene-
radora de ingresos para 3,000 familias
en forma directa.
“La Tela Railroad Company, desde
sus inicios, ha sido un bastión eco-
nómico para la ciudad de La Lima y
para el Valle de Sula por su con-
tribución directa en la generación de
empleos directos e indirectos. Segui-
mos dinamizando la economía y pro-
yectándonos hacia el mejoramiento de
la calidad de vida de la población. Para
nosotros, los trabajadores son nuestra
esencia”, sintetiza Madrid.
El impacto económico, según el eje-
cutivo, sería aún mayor, pero lamen-
tablemente este ha sido frenado, en los
últimos años, por los efectos de los
eventos climáticos que en Honduras
han sido particularmente negativos.
“Se redujeron áreas de cultivo por-
que los desastres naturales afectaron
más fincas que no pudieron rehabi-
litarse y eso impactó en la generación
de más empleos”, manifiesta.
A pesar de esos reveses, la empresa
mantiene, para este año, en 11.5 mi-
llones de cajas sus proyecciones de
exportación de la fruta.
Un monto altísimo que muestra el
potencial de la corporación.
A modo de comparación, en 2009,
las exportaciones totales de banano del
país, el tercer productor del fruto de
Centroamérica, después de Costa Rica y
Guatemala, alcanzaron los 17.6millones
de cajas por un valor de $222.7 mi-
llones.
Eso sí, dado que los precios del
producto agrícola en los mercados in-
ternacionales no han sido del todo
buenos (según datos del Banco Central
de Honduras, se espera que el precio de
la caja de 40 libras, continúe oscilando
entre $14 y $15), la corporación ha
decidido no diversificar su producción
pero sí continuar con sus inversiones en
Honduras.
Al ser una organización abierta al mundo,
la Tela Railroad Company ha explorado
nuevos caminos y reconocido el valor de
otros negocios y oportunidades.
Sus representantes aseguran, sin em-
bargo, que cuando la firma ha realizado
dichas diversificaciones siempre lo ha
hecho siguiendo una importante dimen-
sión social, que definen como incluyente, justa y humana.
Por eso, la compañía ha tratado de desarrollar no solo
programas de responsabilidad social empresarial (RSE) que
se adapten de la mejor manera posible a una realidad
cambiante y cada vez más globalizada, sino también de
trabajar a partir de modelos de gestión y sostenibilidad
empresarial transparentes y éticos.
De esa forma, en sus proyectos de RSE, la firma ha impreso
una filosofía que, según la información corporativa, promueve
la participación, la concertación, la autogestión comunitaria y
la coordinación interinstitucional y que como resultado final
busca reflejar la unión entre las comunidades, la empresa
privada, la cooperación internacional y el Estado.
Los campos de acción en los que la Tela Railroad Company
ha buscado mejorar la calidad de vida de sus comunidades y
contribuir al desarrollo sostenible han sido variados y han ido
desde las áreas de vivienda e infraestructura comunitaria hasta
la educación y el medio ambiente.
Con ellos, la compañía pretende también mantenerse
vigente y continuar proyectándose como una de las co-
mercializadoras líderes en las actividades agroindustriales,
logísticas y comerciales de Honduras.
Aunque las ventas de banano al extranjero ya no tienen, en
las cuentas nacionales, acaso el peso que tuvieron a inicios del
siglo XX, la firma sigue con el norte firme: llevar los mejores
frutos a los exigentes mercados de Estados Unidos y Europa.
Plazas donde por casi 100 años también han disfrutado de ese
sabor hondureño.
•
11.5
mill
ñí
ñ
1912