66 • El Economista www.eleconomista.net Abril - Mayo 2022 de valor, sino que una mayor diversificación —y no lo contrario—mejora la resiliencia”, plantea el organismo. A mediados del 2020, los países asiáticos que se vieron afectados en la fase inicial de la pandemia, pero que lograron contenerla rápido, registraron aumentos de sus cuotas de mercado de los productos relacionados con las cadenas internacionales de valor, en el caso de Europa de 4.6 % y de Norteamérica de 2.3 %, ejemplifica el informe. “En términos históricos, estos aumentos fueron rápidos e importantes, pero a medida que los países han ido adaptándose a la pandemia, se han disipado parcialmente, lo que hace pensar que los cambios probablemente fueron transitorios”, dice el FMI. Pero hay sectores como el automotriz que han experimentado perturbaciones en la oferta, destacan los economistas del Fondo, por lo que debe aumentar su resiliencia, por lo que proponen dos opciones para desarrollar resiliencia en la cadena de suministro: diversificar los insumos entre los países y procurar una mayor sustituibilidad de los insumos. El análisis muestra que la diversificación reduce significativamente las pérdidas económicas mundiales causadas por perturbaciones de la oferta, señalan los autores. “Una mayor diversificación también reduce la volatilidad en el caso de que varios países se vean afectados por shocks de la oferta. Según nuestras estimaciones, la volatilidad del crecimiento económico en el país medio disminuye alrededor de 5 % en este escenario”, explican. El problema, advierten, es que la protección que brinda la diversificación es escasa si todas las economías son afectadas al mismo tiempo por un problema, como ocurrió durante los primeros cuatro meses de la pandemia. En cuanto a la sustituibilidad, esta se puede lograr flexibilizando más la producción. Otras recomendaciones de los expertos para mejorar la logística del comercio es modernizar la infraestructura portuaria de las principales rutas internacionales de transporte marítimo, lo que ayudaría a reducir los cuellos de botella. Pero en un estudio previo sobre la congestión de los puertos, el FMI advierte que es probable que la mejora de la infraestructura sea una condición necesaria, pero no suficiente, para generar resiliencia durante una crisis en la que otros factores (como la escasez de mano de obra) también pueden volverse vinculantes. O un nuevo brote, como está pasando en Shanghái, las medidas de prevención pandémica en el tráfico, han producido “atascos logísticos”, por restricciones a la movilidad fijadas por diferentes gobiernos locales chinos a raíz de los rebrotes registrados en varios puntos del país, los de mayor escala desde que comenzó la pandemia. Para muchos, el gran “atasco” en uno de los puertos más activos del mundo podría generar efectos masivos en el comercio global. Hasta el cierre de esta nota, la situación enAsia no se había normalizado en su totalidad, a pesar que las autoridades garantizaron que trabajarían en ello. • 2.5% CreceríaLatinoaméricaen2022, según lasnuevas proyecciones. +DATOS Lo esperado Cuandoestalló lapandemiadecovid-19, seesperabaqueel shock combinadode laofertay lademandaprovocaraundesplomeenormedel comercio. Peroaunqueel comerciode servicios permanecedeprimido, el debienes repuntóbastantepronto, resumeel FMI enel cuartocapítulode su informedePerspectivas EconómicasMundiales. Resiliencia Engeneral, el comercioy las cadenasdevalor demostraronser resilientes al impactode lapandemia. Sinembargo, enprevisiónde shocks futuros, “convienediversificarmás ymejorar la sustituibilidad de las fuentesde insumos paraafianzar esas redes internacionalesdeproducciónycomercio”, pide el FMI. Retospersisten Unade las herenciasde la pandemiahansido los feltesmás caros y la saturaciónen lospuertosmarítimos. Antesde la invasión rusaaUcrania, seestimabaqueesta situacióncontinuaría, almenos enel 2022, pero tras el alzade casos enShanghái yel posterior cierredeesa ciudad, seobservaunatasco ensupuerto, loquehace temer nuevas complicaciones. ESPECIAL ANÁLISIS LOGÍSTICO “Unamayor diversificación también reduce la volatilidad en el casode que varios países se veanafectados por shocks de la oferta”. EQUIPODEECONOMISTAS, del FMI “La soluciónno es el desmantelamiento de las cadenas internacionales de valor, sinoque unamayor diversificación”. INFORMESOBREPERSPECTIVASECONÓMICAS, presentado durante las reuniones de primavera del FMI yBM •El confinamiento de ciudades vanmuchomás allá del país afectado, recuerda el FMI en su informe. EL ECONOMISTA/ARCHIVO
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